柴油发电机组压缩比为什么会下降

在查看一台柴油发电机的参数时，相信大家都看到过关于压缩比的数值，它代表什么意思呢?

压缩比是发电机组柴油机中非常重要的一项参数，所谓压缩比即气体经气缸压缩前与压缩后的容积之比，压缩比越大，气缸内压强越大，发动机的动力越足。

压缩比的变化不仅影响柴油机的动力性和经济性，还会影响其启动性能。

在设计时每台柴油机都规定了一个最佳压缩比，但在使用中，由于各种相关因素的影响，其压缩比往往会下降。

那么是什么原因导致柴油发电机组压缩比下降呢?施利得带您了解一下。

柴油发电机组压缩比为什么会下降

活塞在压缩终了时的位置偏低

1、相关零件配合间隙过大

当曲轴主轴承与主轴颈、连杆轴承与连杆轴颈、连杆衬套与活塞销或活塞销与销座孔的配合间隙过大时，在压缩过程中，往往会造成活塞上止点的实际位置下移，使压缩比下降。

因此，修理中应将这些配合间隙控制在允许值范围内。

2、相关零件变形或主要尺寸极差

例如在磨削曲轴连杆轴颈时，没有调整好偏心距，使磨削后的曲轴回转半径变小;连杆弯曲，使连杆大、小端孔中心距缩短;

活塞销座孔铰偏，使活塞销座孔中心线至活塞顶平面距离缩短。

这些因素，都会造成活塞在压缩上止点时的位置下移，压缩比下降。

因此，修理中应遵守操作规范，保证修理质量;同时在换件时不要忘了检查，不要错换或装用不合格零件。

换件时应检查的内容有：曲轴回转半径，连杆大、小端孔的中心距，活塞销座孔中心线至活塞顶平面的距离，机体上平面与主轴承座孔中心线之间的距离。

燃烧室容积偏大

1、气门与气门座严重磨损，气门下沉量过大(甚至超过极限值)。此时应更换气门与门座圈。

2、气缸垫厚度超过设计要求，或人为地增加了缸垫厚度。此时应更换符合要求的缸垫。

3、活塞顶部凹坑(燃烧室的组成部分)烧蚀缺损，或换错零件，使凹坑容积过大(可用注水对比法检查)。此时应换用合格的活塞。

4、缸盖上的涡流室烧损，或质量不合格，容积过大(可用注水对比法检查)。此时应更换合格的缸盖。

最后施利得提醒各位需要注意的是，造成柴油发电机组压缩比下降的原因往往不是单一的因素，一般是多重因素的累积叠加影响。

当发电机出现功率下降、油耗上升但比较难排查故障原因时，不要忽视对发电机压缩比的检查。

要想使柴油发电机组的压缩比能控制在规定的范围内，用户在日常当中应提高修理质量，做好零件的修理、测量和选配工作，在技术要求允许的范围内，尽量选用较小的装配间隙。