柴油发电机增压后的好处及好处带来的副作用

柴油发电机增压的多种方法，柴油机增压也是为了适应市场需要而诞生。

那么柴油发电机组增压后会有什么好处，有没有副作用呢?

今天施利得就此问题为大家分享一下。

柴油发电机增压后的好处

柴油机采用废气涡轮增压后，其性能的改善主要表现在以下几个方面。

1.动力性得到了提高增压后，进入汽缸的循环空气量大大增加，循环供油量便可相应增加，因而柴油机功率明显提高。

涡轮增压可使柴油机功率提高30%～100%，甚至更高。

与此同时，增压后，由于气体爆发压力的增大，使摩擦损失有所增加，但柴油机有效功率增加得更多，因而使柴油机机械效率有所提高。

因此，增压使得柴油机的动力性能大大提高。

2.经济性能得到了改善增压后机械效率的提高使燃油消耗率有所降低。

进气压力的提高不仅使扫气过程得以改善，且使泵吸功变为正功，也将使燃油消耗率下降。

此外，增压后通常过量空气系数将相应提高，使燃烧更趋完善，也促使燃油消耗率有所下降。

3.有害排放物有所降低增压后，由于过量空气系数提高，使得混合气中含氧量相对增加，燃烧更为完全，废气中一氧化碳、碳氢化合物及烟度的含量有所下降。

但是增压后，由于进气温度上升，使得尾气排放中的O2的含量有所增加。

此时，若采用增压中冷技术，则尾气排放中NO2的含量也会有所降低。

因此，从整体上看，增压有利于降低排放。

柴油机增压后带来坏处或者说副作用

1.机械负荷增加

爆发压力是衡量柴油机机械负荷的主要标志之一。

增压后压缩压力及爆发压力均有所提高，使机件载荷增大，磨损加剧。

因此，应对增压后的爆发压力进行控制，并强化主要受力机件(曲柄连杆机构、曲轴和轴承等)的结构或材质。

2.热负荷增加

由于增压后进气量和喷油量的增加，使得总的燃烧能量增加，柴油机的热负荷加大;

与此同时，由于进入增压柴油机汽缸的压缩空气温度提高，使得最高燃烧温度和循环的平均温度提高;

而且由于工质的密度增大，使得工质向壁面间的传热增大。

以上这些因素都使得活塞组、汽缸(壁)和排门等零部件的热负荷加大，材料强度降低。

实践证明，热负荷的影响往往比机械负荷更大，成为限制提高柴油机增压度的主要因素。

以上就是柴油发电机组增压后的好处和带来的坏处，希望对大家有所帮助。

施利得在这里提醒各位，增压后带来的好处是必然的，我们需要根据自己的实际需求来绝对是否要增压，不要盲目跟风。