发动机并机柜并联运行中的常见故障及解决方案

在发电系统中，发动机并机柜的并联运行能够提升系统的可靠性和灵活性，特别是在需要多个发电机并联运行以满足负荷需求的场景。然而，在并联运行过程中，可能会出现一些常见的故障，影响系统的稳定性和性能。以下列出几种典型的故障及其解决方案。

1. 负载分配不均

故障描述： 在并联运行时，多个发电机应按比例承担负载。但由于控制系统失调或负载分配系统故障，可能导致负载分配不均匀，某些发电机可能承受过大的负载，而其他发电机则工作在较低的负载状态。

解决方案：

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->检查并机柜中的负载分配控制器是否工作正常，重新校准负载共享控制器（LSC）。

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->确保每台发电机的电压和频率相位一致，以实现同步。

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->若某台发电机负载过高，可考虑手动调整发电机的输出功率，或者在控制系统中设置均衡调整参数。

2. 频率和电压不稳定

故障描述： 并机运行要求发电机的频率和电压保持稳定，但由于电网波动、发电机自身问题或并机柜控制故障，可能会导致频率或电压不稳定，出现波动或超出设定范围。

解决方案：

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->定期检查发电机和并机柜的自动电压调节器（AVR）和速度控制系统，确保其运行正常。

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->如果频率或电压波动过大，可适当调整发电机的调速器（Governor）和电压调节器的参数，确保并机时电压和频率一致。

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->增加稳定电压和频率的缓冲装置，如无功功率补偿装置，以改善系统稳定性。

3. 自动转换系统（ATS）切换失灵

故障描述： 发动机并联运行时，ATS通常用于在电网故障或负载需求变化时自动切换发电机，但若ATS故障，会导致发电机无法在需要时快速启动或切换。

解决方案：

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->检查ATS的电气线路，确保开关控制器和传感器工作正常。

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->定期进行ATS切换测试，确保系统能按预期运行，必要时更换ATS控制器或升级软件系统。

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->优化ATS的响应时间和切换逻辑，防止因误触发或延迟切换导致并机失败。

4. 并机柜通讯故障

故障描述： 并机柜与各发电机之间的通讯不畅或丢失数据，可能导致系统无法监控各发电机的状态，进而导致故障。

解决方案：

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->检查并机柜的通讯接口及线路连接，排除可能的物理损坏或连接松动问题。

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->升级并机柜的通讯协议或软件系统，确保数据传输的可靠性和实时性。

<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->定期进行系统自检，及时发现和修复通讯故障，确保并机柜能够有效监控各发电机的工作状态。

总结

在发动机并机柜并联运行中，常见的故障主要集中在负载分配、频率和电压稳定性、ATS切换及通讯方面。通过定期维护、参数校准以及及时的故障排查，可以有效解决这些问题，确保发电系统的可靠性和稳定性。